Коллеги, у меня нет всех тех регалий, которые обычно размещают на втором кадре презентаций. Я не спикер международной гильдии спикеров и не бизнес-тренер успешного успеха. Я не про то, чтобы было "ярко и красиво", а про то, чтобы эффективно работало.
Мне 46 лет, у меня 3 сына, высшее экономическое образование, управленческий опыт на производстве, в СМИ, органах власти. Более 15 лет занимаюсь любимыми брендингом, маркетингом и рекламой. Сначала в роли руководителя регионального отдела рекламы федеральной сети бытовой техники и электроники. Затем будучи руководителем отделов маркетинга в официальных дилерских центрах Nissan и Mercedes-Benz. После - в роли директора по развитию федеральной сети по производству и продаже верхней одежды. Ныне - работая на рынке курортной недвижимости.
Я пришел в маркетинг с должности главного редактора с профессиональной привычкой - всё ставить под сомнение. Именно поэтому во время изучения трудов классиков маркетинга и концепций современных "гуру", посещая тренинги и семинары, анализируя так называемые инсайды, у меня всегда возникало гораздо больше вопросов, чем я получал ответов. Классики и современники маркетинга: Коттлер, Траут, Ривз, Манн, Балахнин, Халилов, Федорив, Кожанов, Длигач. С огромным уважением отношусь к каждому, многому у них научился и бесконечно благодарен. Но! Но. На мой субъективный взгляд, есть три ключевых момента:
Первый. Все это либо теория. Либо дискретная тактика. Но не результативная стратегия.
Второй. В их трудах и концепциях я не нашел убедительного ответа на основополагающий вопрос: "ПОЧЕМУ нужно делать именно так?". Что делать, как делать, когда делать и даже сколько раз! Это, пожалуйста. Но почему нужно делать именно так? Никто вразумительно объяснить не может.
И третий ключевой момент - отсутствие технологий. Интуиция, креатив, внезапные озарения, опросы, мозговые штурмы, предпринимательское чутье, таланты отдельных персоналий, исследования, экономический анализ… Все это либо описание неких кейсов постфактум, либо надежда на счастливый случай, на то, что рынок, может быть, как-то отреагирует на какое-либо предложение. Но разве это технологии? По крайней мере, все вышеперечисленные подходы не дают абсолютно никаких гарантий создания действительно востребованных брендов, продуктов, проектов, да, в общем-то, чего угодно. Иначе все предприниматели давным-давно были бы жирные и счастливые! Не так ли?
Продолжая поиск ответов, а главное, поиск технологий, параллельно практикуя на передовой высококонкурентных рынков: авто, электроника, фэшн ритейл, девелопмент, я пришел к такому понятию, как идеология потребления. Причём понимание идеологии потребления, как оказалось, имеет исключительно прикладной характер и является главным стратегическим преимуществом на большинстве современных b2c-рынков. Неоднократно убеждался в этом на практике. Сначала, когда внедрив свои концепции, удерживал долю рынка ритейла бытовой техники и электроники в регионе на фоне активной экспансии федеральный сетей. Позже, показав лучшие на тот момент маркетинговые результаты в истории всех дилерских центров Nissan в России. Просто заменив международную концепцию продвижения Nissan в подотчётном регионе - на свою, основанную на идеологии потребления. Затем, принимая непосредственное участие в выводе небольшого производства из провинциального городка на федеральный уровень. Ныне - успешно конкурируя на адском рынке недвижимости Сочи, Краснодарского края в целом, Крыма.
Работая в региональном Nissan, я был приглашен на федеральную презентацию нового Nissan Almera, где именитое агентство представило концепт позиционирования и продвижения на российском рынке. Кстати, когда в последний раз Вы видели эту Альмеру? Видели ли вообще? А ведь в планах "Ниссан РУС" новая Альмера должна была стать бестселлером, прямым конкурентом знаменитому "Volkswagen Polo"... Через неделю после презентации, на десятке страниц я обосновал, почему с заявленной концепцией, новинка провалится. Предложил свое видение директору по маркетингу Nissan RUS. Однако кампания стартовала в первоначальном варианте. Результат известен всем: продажи "Nissan Almera NEW" и близко не достигли уровня продаж "VW Polo", автомобиль очень быстро покинул рынок. Надежды, возлагаемые на достойный (и аналогичный по большинству характеристик с Polo!!!) продукт, не оправдались. И главной причиной стали явные ошибки в брендировании (отсутствие реальной причины покупки), на которые я указывал. Не услышали…
У Вас есть шанс!